Als Teilfolierung ab rund € 250, als Vollfolierung ab rund € 1.800. Wo Ihr Auto in dieser Spanne liegt, hängt an Größe, Form und Design. Hier steht, woran das konkret liegt, mit den Preisen 2026 als Orientierung.
Wer sein Auto folieren lassen möchte, stellt meist zuerst die Preisfrage und bekommt oft nur „auf Anfrage" zu hören. Das ist verständlich, denn kein Auto ist wie das andere. Eine Größenordnung lässt sich aber trotzdem nennen, und sie hilft bei der Entscheidung, ob Folie überhaupt der richtige Weg ist.
Das sind Richtwerte und kein Angebot. Die konkrete Zahl für Ihr Auto nennen wir nach einem kurzen Gespräch, bevor irgendetwas produziert wird.
Mehr Fläche braucht mehr Folie und mehr Zeit. Noch stärker wirkt die Form: Tiefe Sicken, Spoiler und verwinkelte Stoßfänger müssen von Hand angewärmt und nachgezogen werden. Ein kleines Auto mit vielen Kanten kann deshalb aufwendiger sein als ein größeres mit glatten Flächen.
Bei einem Farbwechsel kommt die Farbe aus der Folie, es braucht keinen Entwurf. Ein eigenes Design wird dagegen gestaltet, gedruckt und konturgeschnitten. Dafür sieht das Auto am Ende aus wie kein zweites, so wie unsere Rallye-Folierung in Rot, Weiß und Schwarz.
Folie braucht einen sauberen, intakten Untergrund. Rost, abplatzender Lack oder schlecht nachlackierte Stellen müssen vorher in Ordnung gebracht werden. Das ist kein Teil der Folierung, gehört aber in die Rechnung, wenn Sie Ihr Budget planen.
Billige Folie schrumpft und lässt sich schlechter wieder entfernen. Wir verarbeiten 3M-Gussfolie, die sich um Rundungen legt und fünf bis sieben Jahre im Außeneinsatz hält. Wie lange genau, erklärt der Beitrag Wie lange hält eine Fahrzeugfolie?
Eine Folie ist keine billige Lackierung, sondern eine andere Entscheidung. Sie liegt über dem Originallack und schützt ihn, solange sie drauf ist. Wer das Auto später verkauft oder zurückgibt, kann die Folie bei intaktem Lack wieder abnehmen lassen und hat die Originalfarbe zurück.
Lack ist dagegen die richtige Wahl, wenn die Oberfläche beschädigt ist und dauerhaft repariert werden muss. Eine Folie überdeckt keine Roststelle, sie zeichnet sie auf Dauer nach. Im Zweifel sehen wir uns das Auto an und sagen ehrlich, was sinnvoll ist.
Modell und Baujahr nennen. Dazu ein paar Fotos, gern auch von den Stellen, die Ihnen Sorgen machen.
Wunsch beschreiben. Farbe, Oberfläche oder eigenes Design, und ob das ganze Auto oder nur Teile foliert werden sollen.
Angebot bekommen. Sie sehen die Zahl schriftlich, bevor etwas produziert wird.
Mehr zu Ablauf und Beispielen zeigt die Seite Car Wrapping Burgenland.
Weil Fläche, Karosserieform und Design den Arbeitsaufwand bestimmen. Dazu kommt die Qualität von Folie und Verarbeitung. Ein sehr günstiger Preis spart meist an einer dieser Stellen.
Das lässt sich nicht pauschal sagen, weil es auf Fahrzeug und Lackierer ankommt. Der eigentliche Unterschied liegt woanders: Folie lässt sich wieder abnehmen, und der Originallack bleibt erhalten.
Das hängt von Fläche und Alter der Folie ab. Fragen Sie uns einfach, wir sehen uns das Auto an und nennen Ihnen den Aufwand vorher.
Eine Teilfolierung ist meist an einem Tag fertig, eine Vollfolierung braucht rund zwei Tage beim Pkw und zwei bis drei Werktage beim Transporter.